Alman otomotiv devi Volkswagen, artan maliyetler, daralan küresel pazar ve elektrikli araç rekabetinin yarattığı baskı sebebiyle Almanya operasyonlarında köklü bir yeniden yapılanmaya gidiyor. Şirket, 2030 yılına dek yaklaşık 50 bin çalışanıyla yollarını ayıracağını açıkladı.
Küresel otomotiv endüstrisindeki yapısal dönüşüm, sektörün en büyük oyuncularından biri olan Volkswagen Grubu'nu radikal kararlar almaya itti. Audi, Porsche, Skoda ve Seat gibi markaları bünyesinde bulunduran Alman otomotiv üreticisi, yayımladığı son faaliyet raporuyla Almanya'daki operasyonlarında büyük çaplı bir küçülmeye gideceğini duyurdu. Planlamalara göre şirket, 2030 yılına kadar Almanya'da yaklaşık 50 bin pozisyonu kapatacak.
Şirket yönetimi tarafından yapılan açıklamada, işten çıkarmaların zorunlu fesih şeklinde değil; erken emeklilik teşvikleri ve gönüllü kıdem tazminatı paketleri aracılığıyla gerçekleştirileceği vurgulandı.
Kesintinin Aslan Payı Binek Araç Biriminde
Yeniden yapılanma planının detaylarına göre, istihdam azaltımının en büyük kısmı ana marka olan Volkswagen binek araç biriminde yaşanacak. Bu birimde yaklaşık 35 bin kişinin işine son verilmesi öngörülüyor. Grubun diğer lüks ve spor segment markaları da kesintilerden etkilenecek. Audi cephesinde 2029 yılına kadar 7 bin 500, Porsche tarafında ise geçici işçiler dahil olmak üzere 3 bin 900 pozisyonun tasfiye edilmesi planlanıyor.
Ayrıca şirket, yıllık 15 milyar avro tasarruf sağlama hedefleri doğrultusunda yazılım iştiraki olan Cariad bünyesinde de ek kesintiler yapılacağını bildirdi.
Kâr Marjlarında Sert Düşüş
İstihdam kesintisi kararının arkasında yatan en büyük etken, şirketin son dönemde yaşadığı ciddi finansal daralma olarak öne çıkıyor. ABD'nin uyguladığı gümrük tarifeleri, üretim maliyetlerinin yüksekliği ve özellikle Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa pazarındaki agresif fiyat politikaları, Volkswagen'in bilançosunu doğrudan etkiledi.
2024 yılında 324,65 milyar avro satış geliri elde eden grubun geliri, 2025 yılında yüzde 0,8 azalarak 322 milyar avroya geriledi. Daha da çarpıcı olan tablo ise kârlılık oranlarında görüldü. Şirketin faaliyet kârı bir önceki yıla göre yüzde 54 oranında düşerek 8,9 milyar avro seviyesinde kaldı. Net kâr ise yüzde 44,3'lük kayıpla 6,9 milyar avroya gerilerken, firmanın kâr marjı yüzde 5,9'dan yüzde 2,8'e düştü.
CEO Blume: "Eski İş Modeli Artık İşlevini Yitirdi"
Volkswagen Üst Yöneticisi (CEO) Oliver Blume, şirketin hissedarlarına yönelik yayımladığı raporda, Alman otomotiv endüstrisinin geçici bir krizden ziyade çok köklü bir değişim sürecinden geçtiğini belirtti.
Avrupa pazarında Çinli üreticilerin fiyat rekabetine dikkat çeken Blume, "Yıllardır Volkswagen Grubu'nu, hatta genel olarak Almanya'yı bir iş merkezi olarak ayakta tutan iş modeli artık işlevini yitirdi. Avrupa'da sayıları giderek artan Çinli rakiplerimizle kendimizi kıyaslamalı ve onlarla mücadele etmeliyiz" değerlendirmesinde bulundu. Blume, maliyetleri düşürme zorunluluğunun şirket için artık hayati bir motivasyon kaynağı haline geldiğini ifade etti.