TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, Türkiye genelinde 4 bin 164 kilometrelik yeni demir yolu hattının inşasının sürdüğünü belirterek, 2026 yılını "birçok projenin tamamlandığı kritik bir dönem" olarak ilan etti.
Bugünkü Haberler / Ankara
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), 2025 yılında gerçekleştirilen yoğun altyapı çalışmalarının ardından, 2026 yılına odaklandı. TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, kurumun mevcut projeleri ve gelecek hedeflerine ilişkin kapsamlı değerlendirmelerde bulundu. Kurt, 2026’nın devam eden projelerin sonuçlandığı ve yeni stratejik hatların devreye alındığı bir yıl olacağını vurguladı.
4 Bin Kilometreyi Aşan Yeni Ağ Çalışması
Genel Müdür Kurt, Türkiye'nin demir yolu ağının genişletilmesi çalışmalarının aralıksız sürdüğünü ifade etti. Mevcut durumda ülke genelinde toplam 4 bin 164 kilometrelik yeni demir yolu hattının inşaatının devam ettiğini belirten Kurt, proje hazırlık aşamalarındaki hatlarla ilgili de şu verileri paylaştı:
"7 bin 994 kilometrelik hatta etüt ve proje çalışmaları tamamlanmış durumda. Buna ek olarak 5 bin 394 kilometrelik hatta ise proje çalışmaları halen devam ediyor."
Türkiye'nin mevcut demir yolu ağının 13 bin 919 kilometreye ulaştığını kaydeden Kurt, bu ağın modernizasyonunda gelinen noktaya dikkat çekti. Mevcut hatların yüzde 52’sinin (7 bin 274 kilometre) elektrikli, yüzde 61’inin (8 bin 419 kilometre) ise sinyalli hale getirildiği bilgisini verdi.
Karaman-Ulukışla Hattında Sona Gelindi
Devam eden yüksek hızlı tren projeleri hakkında detaylı bilgiler veren Veysi Kurt, özellikle Karaman-Ulukışla hattındaki ilerlemeye dikkat çekti. Hem yolcu hem de yük taşımacılığı için stratejik bir koridor olan bu hattın altyapı çalışmalarında yüzde 99,8 oranında tamamlanma sağlandığını belirten Kurt, test ve sertifikasyon süreçlerinin ardından hattın işletmeye açılacağını duyurdu.
Kurt, diğer kritik projelerdeki son durum hakkında ise şunları söyledi: "Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi'nde 2025 yılı boyunca tünel ve sanat yapıları dahil olmak üzere sahada çok yoğun bir imalat süreci geçirdik. Sanayi ve ihracat kuşaklarını birbirine bağlayan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı'nda ise altyapı çalışmaları büyük ölçüde tamamlandı."
97 Milyar Liralık Yatırım Sahaya Yansıdı
2025 yılının yatırım performansı açısından verimli geçtiğini vurgulayan TCDD Genel Müdürü, kuruma tahsis edilen 97,2 milyar liralık ödeneğin yüzde 98'inin fiziki ilerlemeye dönüştürüldüğünü açıkladı. 2003-2025 döneminde sektöre yapılan toplam yatırımın 65,9 milyar doları bulduğunu belirten Kurt, "Bugün ülke geneline yayılmış 146 projeyi eş zamanlı yürütebilen güçlü bir kurumsal yapıya sahibiz" ifadelerini kullandı.
"Demir Yolu Sadece Kar-Zarar Hesabı Değildir"
Demir yolu yatırımlarının yalnızca ticari bir işletmecilik faaliyeti olarak görülmemesi gerektiğinin altını çizen Veysi Kurt, TCDD'nin stratejik misyonuna değindi. Demir yollarının, sanayi üretimini limanlara ve sınır kapılarına bağlayan bir "omurga" işlevi gördüğünü belirten Kurt, şunları kaydetti:
"Bir organize sanayi bölgesinin demir yoluna bağlanması, o bölgenin yatırım çekme kapasitesini artıran yapısal bir avantajdır. TCDD’nin rolü, uluslararası koridorların Türkiye içindeki omurgasını kurmak ve işler hale getirmektir. Bu nedenle yatırımları sadece kar-zarar tablosuyla değerlendirmek eksik bir bakış açısı olur."
Bu kapsamda sanayi tesislerini ana hatta bağlayan "iltisak hatlarına" öncelik verdiklerini belirten Kurt, 2025 yılında 6 hattın tamamlandığını, 163,8 kilometre uzunluğundaki 10 yeni iltisak hattında ise çalışmaların sürdüğünü bildirdi.
Deprem Bölgesinde Yaralar Sarıldı
6 Şubat depremlerinden etkilenen demir yolu altyapısına yönelik çalışmalara da değinen Kurt, Malatya-Gölbaşı-Narlı hattındaki hasarların giderilerek hattın yeniden hizmete alındığını belirtti. Ayrıca Siirt-Kurtalan Yeni Demir Yolu Projesi’nin yapım çalışmalarına da başlandığı bilgisini paylaştı.