Sabiha Gökçen Havalimanı'nın uçuş ve yer operasyonları, Türk mühendisler tarafından geliştirilen yerli HEAŞ Uçuş Planlama ve Takip Sistemi (HUPS) üzerinden yönetilmeye başlandı. Dışa bağımlılığı bitiren sistem, park planlamasından anlık veri akışına kadar tüm süreçleri saniyeler içinde koordine ediyor.
Türkiye'nin en yoğun havalimanlarından biri olan Sabiha Gökçen Havalimanı'nda, dışa bağımlılığı sona erdiren kritik bir teknolojik dönüşüm hayata geçirildi. Savunma Sanayii Başkanlığı iştiraki ve Sabiha Gökçen Havalimanı Meydan Otoritesi olan HEAŞ bünyesindeki yazılım mühendisleri tarafından geliştirilen HUPS (HEAŞ Uçuş Planlama ve Takip Sistemi), limandaki tüm veri akışının ve yer trafiğinin ana kontrol mekanizması haline geldi.
Havacılık sektöründe sıklıkla kullanılan yüksek maliyetli yabancı yazılımların yerini alan HUPS, terminal işletmecilerinden havayolu şirketlerine, gümrükten emniyete kadar tüm paydaşlara anlık veri sağlıyor. Sistem aynı zamanda Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Slot Koordinasyon Merkezi ve Yer Radarı gibi stratejik birimlerle de tam entegre olarak çalışıyor.
Gecikmeler ve Plan Değişikliklerine Anlık Çözüm
Günlük operasyonlar sırasında sıklıkla karşılaşılan erken gelişler, rötar durumları ve diğer operasyonel zorunluluklar, yeni yerli yazılımın sağladığı dinamik altyapı sayesinde saniyeler içinde çözüme kavuşturuluyor. Uçakların park pozisyonları ve yer hizmetleri organizasyonu bu veri akışı üzerinden otomatik olarak güncelleniyor.
Geliştirme sürecine 2010 yılında 4 modülle başlanan sistem, bugün havalimanının büyüme hızına paralel olarak 18 farklı modüle ulaştı. Uzmanlar, HUPS'u havalimanının özel ihtiyaçlarına göre şekillendirilmiş bir "terzi dikimi" modele benzetiyor. Dışarıdan sağlanan muadil yazılımlarda bir güncelleme veya ekleme yapılması istendiğinde ortaya çıkan uzun bekleme süreleri ve yüksek faturalar, yerli sistem sayesinde tamamen ortadan kalktı.
Günlük 850 Uçuşluk Rekor Trafikte Test Edildi
Yazılımın etkinliği, Sabiha Gökçen Havalimanı'nın günlük 850 uçuşla rekor seviyelere ulaştığı 2025 yılı yaz operasyonlarında da fiilen kanıtlandı. Sistem, hiçbir aksaklık yaşanmadan bu yoğun hava trafiğinin ve yer hizmetlerinin kesintisiz şekilde yönetilmesini sağladı.
Yerli yazılım hamlesiyle birlikte sadece bakım, lisans ve sistem geliştirme maliyetlerinde büyük tasarruf sağlanmakla kalmadı, aynı zamanda ulusal sivil havacılık operasyonlarına ait kritik verilerin güvenliği de en üst düzeye çıkarılmış oldu. İhtiyaç duyulması halinde ufak yapısal düzenlemelerle sistemin diğer havalimanlarında da kullanılabilecek esnekliğe sahip olduğu belirtiliyor.