2. Develop the Angle:

Outlet: "Bugünkü Haberler".
Tone: Professional, authoritative, original reporting.
Focus: The 2026 Performance Program details regarding smart highways and safety.
Title Idea: Something about the "Smart Highway Era" or "Digital Transformation on Roads".
Spot Idea: Focus on the KGM's 2026 goals: expanding smart systems and communication infrastructure to prevent accidents.

3. Draft the Content:

Lead: Start with the KGM 2026 Performance Program. Mention the budget (19 billion+ TL) and the dual focus on safety and technology.
Body Paragraph 1 (Smart Systems): Explain the technology (GPS, wireless, sensors) and its purpose (weather warnings, accident prevention).
Body Paragraph 2 (Targets/Numbers): Use the specific kilometer targets for Smart Transportation Systems (AUS) and communication infrastructure.
- AUS: 54km -> 80km (2026).
- Comm: 200km -> 300km (2026).
Body Paragraph 3 (Safety/Black spots): Mention the "black spot" improvements (32 done, 27 planned).
Body Paragraph 4 (Physical Measures): Mention rumble strips (sarsma bantları) increasing from 300km to 550km. Mention markings and guardrails.
Conclusion: Briefly summarize the ultimate goal (saving lives, comfort).

4. Refine and Polish (Self-Correction during drafting):

Check: Did I mention AA? Correction: No, write it as "Bugünkü Haberler'in edindiği bilgilere göre" or "resmi verilere göre".
Check: Are the years correct? The source says "2026 Yılı Performans Programı". The current date in the prompt is Feb 25, 2026. So "this year" refers to 2026. The previous year is 2025.
Re-check numbers:
- AUS: 2025 (54km) -> 2026 (80km).
- Comm: 2025 (200km) -> 2026 (300km).
- Black spots: 2025 (32 spots) -> 2026 (27 spots).
- Budget: 19 billion 148 million TL.
- Rumble strips: 300km -> 550km.

5. Final Markdown Structure:

Title
Bold Description
Article Body with subheadings.

Let's write.

Otoyollarda Dijital Devrim: 2026 Hedefleri Belli Oldu

Karayolları Genel Müdürlüğü, 2026 yılı için belirlediği yol haritasında güvenliği teknolojiyle birleştiriyor. Akıllı ulaşım ağları ve haberleşme altyapıları genişletilirken, kaza kara noktalarına yönelik iyileştirmeler için yaklaşık 19 milyar liralık dev bir bütçe ayrıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), ulaşımda can güvenliğini artırmak ve sürüş konforunu maksimize etmek amacıyla 2026 yılına dair stratejik hedeflerini güncelledi. Kurumun performans programından derlenen verilere göre, bu yıl kara yollarında geleneksel güvenlik önlemlerinin ötesine geçilerek, dijital ve akıllı sistemlerin entegrasyonuna ağırlık verilecek. Trafik güvenliğine ayrılan bütçenin ise 19 milyar 148 milyon lirayı bulması planlanıyor.

Sürücüyü Uyaran "Akıllı" Yollar Yaygınlaşıyor

Yeni dönemde kara yolları, sadece asfalt ve betondan ibaret olmayacak. GPS ve kablosuz haberleşme teknolojileriyle donatılan "Akıllı Ulaşım Sistemleri" (AUS), sürücüleri anlık tehlikelere karşı uyaracak bir yapıya kavuşturuluyor. Bu sistemler sayesinde buzlanma, yoğun sis, kaza veya ani yol çalışmaları gibi riskli durumlar, sürücülere önceden bildirilerek olası zincirleme kazaların önüne geçilmesi hedefleniyor.

Geçtiğimiz yıl 54 kilometre seviyesinde olan akıllı ulaşım sistemleri kapsamındaki yol ağının, 2026 yılı sonuna kadar 80 kilometreye çıkarılması öngörülüyor. Kurumun uzun vadeli projeksiyonlarına göre bu rakam, 2027’de 90 kilometreye, 2028 yılında ise 100 kilometreye ulaşacak.

Haberleşme Altyapısında Yüzde 50 Artış

Yolların dijitalleşmesi kapsamında haberleşme altyapısına yapılan yatırımlar da hız kazanıyor. Devlet ve il yollarında tesis edilen fiber ve kablosuz haberleşme ağlarının uzunluğu, geçen yıl 200 kilometre iken, bu yılın sonunda 300 kilometreye yükseltilecek. Bu altyapı hamlesinin 2028 yılına kadar kademeli olarak 450 kilometreye çıkarılması planlanıyor.

"Kara Noktalar" Tarihe Karışıyor

Teknolojik yatırımların yanı sıra fiziki iyileştirmeler de hız kesmeden devam ediyor. İstatistiklere "kaza kara noktası" olarak geçen ve sık sık ölümlü kazaların yaşandığı bölgelerdeki iyileştirme çalışmaları sürüyor. 2025 yılında 32 kaza kara noktasında yapılan düzenlemelerin ardından, 2026 yılı sonuna kadar 27 kritik noktada daha geometrik ve fiziki iyileştirmeler yapılması hedefleniyor.

Uykusuzluğa Karşı "Sarsma Bandı" Önlemi

Yolculuk sırasında dikkatsizlik veya yorgunluk nedeniyle şerit ihlali yapan sürücüleri uyarmak için kullanılan "sarsma bantları" uygulaması da genişletiliyor. Sürücüye hem sesli hem de titreşimli ikaz vererek aracı tekrar şeride sokmayı amaçlayan bu sistemin kurulu olduğu ağ uzunluğu, 300 kilometreden 550 kilometreye çıkarılacak.

Ayrıca yıl sonuna kadar trafik güvenliğini artırmak adına 32 milyon 300 bin metrekare yatay işaretleme, 141 bin metrekare düşey işaretleme ve 2 bin 200 kilometre otokorkuluk yapımı da program dahilinde yer alıyor.