Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Asya ile Avrupa arasındaki demir yolu kapasitesini artıracak proje için Dünya Bankası ve EBRD’nin de aralarında bulunduğu altı uluslararası kuruluşla ön anlaşmaya varıldığını duyurdu.
Bugünkü Haberler / Ankara
Türkiye’nin lojistik altyapısını güçlendirecek en kritik projelerden biri olan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nde finansman düğümü çözüldü. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek iki kıtayı demir yolu ile birleştirecek proje için uluslararası finans kuruluşlarıyla 6,75 milyar dolarlık (yaklaşık 245 milyar TL) finansman konusunda ön anlaşma sağlandığını açıkladı.
Altı Dev Kuruluştan Ortak Destek
Bakanlık tarafından yapılan açıklamaya göre, "Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi" olma niteliği taşıyan bu yatırım için küresel ölçekte faaliyet gösteren altı büyük kuruluşla el sıkışıldı. Ön mutabakata varılan finansörler arasında Dünya Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD), Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu yer alıyor.
Bakan Uraloğlu, sağlanan bu geniş kapsamlı desteğin Türkiye’nin demir yolu vizyonuna duyulan uluslararası güvenin bir göstergesi olduğunu vurguladı.
İhale ve Yer Teslimi Bu Yıl Planlanıyor
Finansman görüşmelerindeki bu önemli aşamanın ardından gözler inşaat sürecine çevrildi. Bakan Uraloğlu, projenin yapım ihalesiyle ilgili hazırlıkların sürdüğünü belirterek, 2026 yılı içerisinde ihale sürecini tamamlamayı ve yüklenici firmaya yer teslimi yaparak çalışmalara başlamayı hedeflediklerini bildirdi.
Güzergah ve Entegrasyon Detayları
İstanbul’un ulaşım haritasını değiştirecek olan Kuzey Çevre Demiryolu, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak. Güzergah sırasıyla Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı’nı geçerek Çatalca’ya ulaşacak.
Proje, Çatalca mevkiinde şu anda yapımı devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegre olacak. Böylece İstanbul’un iki uluslararası havalimanı ilk kez doğrudan bir demir yolu hattı ile birbirine bağlanmış olacak.
44 Tünel ve 42 Köprü İnşa Edilecek
Toplam 125 kilometre uzunluğunda planlanan hattın teknik detayları, projenin mühendislik açısından zorluğunu ve büyüklüğünü ortaya koyuyor. Açıklanan verilere göre proje kapsamında:
- Toplam 59,1 kilometre uzunluğunda 44 adet tünel,
- Toplam 22,4 kilometre uzunluğunda 42 adet köprü inşa edilecek.
Lojistikte Yeni Dönem: Yılda 30 Milyon Ton Yük
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerindeki raylı sistemin devreye girmesiyle birlikte, halihazırda Marmaray hattı üzerinde yoğunlaşan yük ve yolcu trafiğinin rahatlaması bekleniyor. Bakanlık projeksiyonlarına göre, hattın tamamlanmasıyla birlikte yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması öngörülüyor. Proje, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki transit taşımacılık kapasitesini artırarak "Orta Koridor" üzerindeki stratejik önemini pekiştirecek.