Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze’den Çatalca’ya uzanacak dev demir yolu projesinin detaylarını paylaştı. İhale sürecinin ardından bu yıl içinde ilk kazmanın vurulması hedeflenen hat, tamamlandığında yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşacak.
BUGÜNKÜ HABERLER / ANKARA
Türkiye’nin lojistik ve ulaşım altyapısında stratejik bir öneme sahip olan Kuzey Çevre Demir Yolu Projesi’nde somut adımlar atılıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin yapım ve danışmanlık hizmetlerine yönelik ihale ilanının Resmi Gazete’de yayımlandığını duyurdu. İstanbul’un kuzey aksını bir uçtan bir uca bağlayacak olan projenin, hem şehir içi trafiği hem de uluslararası yük taşımacılığını kökten değiştirmesi bekleniyor.
6,75 Milyar Dolarlık Dev Finansman
Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı bilgilere göre, proje Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu yatırımlarından biri olacak. Toplamda 6,75 milyar dolarlık bir finansman paketi için uluslararası kuruluşlarla mutabakata varıldı. Bu kapsamda Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası projeye destek verecek kuruluşlar arasında yer alıyor.
Uraloğlu, uluslararası finans çevrelerinin projeye gösterdiği yoğun ilginin, Türkiye’nin demir yolu vizyonuna duyulan güvenin bir işareti olduğunu vurguladı. İhale sürecinin tamamlanmasının ardından yer tesliminin yapılarak bu yıl içinde inşaat çalışmalarına başlanması hedefleniyor.
İki Havalimanı İlk Kez Demir Yoluyla Bağlanacak
Projenin en dikkat çekici özelliklerinden biri, İstanbul’un iki uluslararası havalimanını birbirine bağlayacak olması. Toplam 125 kilometre uzunluğunda planlanan hat; Gebze, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca güzergahını izleyecek.
Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte sağlanacak entegrasyonu şu sözlerle açıkladı: "Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak olan proje, Çatalca’da inşası devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile birleşecek. Böylece Sabiha Gökçen Havalimanı ile İstanbul Havalimanı ilk kez doğrudan demir yolu ile birbirine bağlanmış olacak."
Marmaray’ın Yükü Hafifleyecek
Kuzey Çevre Demir Yolu, sadece yolcu taşımacılığı değil, yük lojistiği açısından da kritik bir rol üstlenecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan demir yolu hattı sayesinde, Marmaray üzerindeki yük ve yolcu trafiği baskısının azalması bekleniyor.
Bakanlık verilerine göre, hat boyunca toplam uzunluğu 59,1 kilometreyi bulan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek.
Asya ve Avrupa Arasında Yeni Lojistik Koridoru
Projenin tamamlanmasıyla birlikte lojistik sektöründe yeni bir dönemin başlayacağına işaret eden Bakan Uraloğlu, "Hattın devreye girmesiyle yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasını öngörüyoruz." dedi. Bu kapasite artışı, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki transit taşımacılık gücünü pekiştirerek ticari koridorlardaki etkinliğini artırmayı hedefliyor.