Benchmark Mineral Intelligence verilerine göre, küresel elektrikli araç satışları ocak ayında yıllık bazda yüzde 3 gerileyerek 1,2 milyon adede düştü. Özellikle Çin ve ABD pazarındaki teşviklerin azalması düşüşte etkili oldu.
Küresel elektrikli araç (EV) pazarı, 2026 yılına beklenmedik bir durgunlukla başladı. Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence tarafından yayımlanan son rapor, ocak ayında dünya genelinde satılan elektrikli araç sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 1,2 milyon seviyesinde kaldığını ortaya koydu. Aylık bazda yaşanan yüzde 44'lük sert düşüş ise sektördeki yavaşlamanın boyutunu gözler önüne serdi.
Çin'de Vergi Etkisi ve Sübvansiyon Kesintileri
Dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin, küresel düşüşün merkezinde yer aldı. Ülkede ocak ayı satışları bir önceki aya göre yüzde 55, geçen yılın ocak ayına göre ise yüzde 20 oranında azalarak 600 bin adede geriledi.
Bu sert düşüşün arkasındaki temel nedenler arasında, hükümetin elektrikli araçlara yönelik mali politikalarındaki değişiklikler gösteriliyor. Çin'de 2014 yılından bu yana ilk kez elektrikli araçların büyük bir kısmı satın alma vergisine tabi tutulmaya başlandı. Buna ek olarak, devlet sübvansiyonlarının azaltılması ve özellikle küçük segmentteki araçlarda yapılan fiyat indirimlerinin tüketici üzerindeki cazibesini yitirmesi, satışları aşağı çeken diğer faktörler oldu.
ABD Pazarında 2022'den Bu Yana En Düşük Seviye
Kuzey Amerika bölgesi de ocak ayında ciddi bir daralma yaşadı. Bölgedeki satışlar yıllık bazda yüzde 33 düşüşle 90 bin adede geriledi. Bu rakamlar, özellikle ABD pazarında 2022 başından bu yana görülen en düşük aylık satış seviyesi olarak kayıtlara geçti.
ABD'deki düşüşte, 30 Eylül 2025 itibarıyla federal teşviklerin ve yakıt standardı cezalarının kaldırılması belirleyici oldu. Sektör temsilcileri, korumacı politikaların ve üretim ile tedarik zincirini yerelleştirme çabalarının kısa vadede pazarda zorluklar yarattığını belirtiyor. Rho Motion Veri Müdürü Charles Lester, Kuzey Amerika pazarının şu an bir "yeniden düzenleme" sürecinden geçtiğini vurguladı. Lester, Ford, GM ve Stellantis gibi dev üreticilerin stratejilerini elektrikli araçlardan uzaklaştırarak milyarlarca dolarlık değer kaybı yaşadığına dikkat çekti.
Avrupa ve Diğer Pazarlarda Büyüme Sürüyor
Çin ve ABD'deki karamsar tabloya rağmen, dünyanın geri kalanında elektrikli araçlara olan ilgi artmaya devam ediyor. Çin, ABD ve Avrupa dışındaki pazarlarda satışlar yıllık bazda yüzde 92 artarak 190 bin adede ulaştı. Özellikle Güney Kore, Brezilya ve Tayland gibi gelişmekte olan pazarlardaki büyüme dikkat çekti.
Avrupa pazarı ise karışık bir seyir izledi. Ocak ayında kıta genelindeki satışlar yıllık bazda yüzde 24 artarak 320 bin adede yükselse de, bir önceki aya göre yüzde 33'lük bir düşüş yaşandı. Almanya, İngiltere ve Fransa gibi ülkelerin sübvansiyon programlarını yeniden devreye sokması, bu pazarlarda sırasıyla yüzde 25, yüzde 14 ve yüzde 41'lik yıllık büyümeyi destekledi. Buna karşın, elektrikli araç penetrasyonunun yüksek olduğu Norveç'te satışlar yüzde 71, Hollanda'da ise yüzde 28 oranında geriledi.
Sektör İçin "Tanınmaz Bir Başlangıç"
Verileri değerlendiren Rho Motion Veri Müdürü Charles Lester, 2026 yılının elektrikli araç pazarı için "tanınmaz bir başlangıç" olduğunu ifade etti. Avrupa'daki güçlü büyümenin Kuzey Amerika'daki daralma ile tezat oluşturduğunu belirten Lester, ABD'de Başkan Donald Trump yönetiminin teşvikleri geri çekmesinin ardından üreticilerin yatırım planlarını yeniden gözden geçirdiğini hatırlattı.
Öte yandan Kanada, sübvansiyon programının sona ermesine rağmen pazarı canlandırmak için yeni adımlar atıyor. Kanada hükümeti, Çin ile imzaladığı yeni anlaşma kapsamında, Çin menşeli 49 bin adede kadar elektrikli aracın daha düşük gümrük vergisiyle ülkeye girişine izin vererek rekabeti artırmayı hedefliyor.