Karayolları Genel Müdürlüğü, trafik güvenliğini tehdit eden ve kaza yoğunluğunun yüksek olduğu 29 "kara nokta"da gerçekleştirdiği iyileştirme çalışmalarını tamamlarken, sürücü hatalarını en aza indirmek için yollara 336 kilometrelik sarsma bandı döşedi.
BUGÜNKÜ HABERLER
Türkiye genelinde karayolu ağının daha güvenli hale getirilmesi ve trafik kazalarının en aza indirilmesi amacıyla yürütülen altyapı çalışmaları hız kesmeden devam ediyor. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), 2025 yılı faaliyet raporlarına yansıyan veriler ışığında, özellikle “kaza kara noktası” olarak tanımlanan yüksek riskli bölgelere odaklandı.
29 Kritik Noktada Geometrik ve Fiziksel Düzenleme
Trafik kazalarının istatistiksel olarak yoğunlaştığı ve can güvenliği açısından tehdit oluşturan bölgeler, teknik literatürde "kara nokta" olarak adlandırılıyor. Karayolları Genel Müdürlüğü ekipleri, 2025 yılı boyunca Türkiye genelinde tespit edilen 29 ayrı kaza kara noktasında kapsamlı iyileştirme çalışmaları gerçekleştirdi.
Yapılan çalışmalar kapsamında, bu noktalardaki kavşak düzenlemeleri yenilendi, görüş açısını kapatan engeller kaldırıldı, sinyalizasyon sistemleri modernize edildi ve yol geometrisinde yapılan değişikliklerle sürüş güvenliği artırıldı. Bu müdahalelerin temel hedefinin, hatalı sollama, kavşak ihlali ve hız kaynaklı kazaların önüne geçmek olduğu belirtildi.
Sürücü Dikkati İçin 336 Kilometrelik Önlem
KGM, kazaların büyük bir bölümünün sürücü yorgunluğu ve dikkatsizliğinden kaynaklanması nedeniyle pasif güvenlik önlemlerine de ağırlık verdi. Araçların şerit ihlali yapması veya yoldan çıkması durumunda ses ve titreşim yoluyla sürücüyü uyaran "sarsma bantları" uygulaması yaygınlaştırıldı.
2025 yılı içerisinde toplam 336 kilometrelik yol güzergahına sarsma bandı uygulaması yapıldı. Bu uygulamanın, özellikle uzun yolculuklarda dalgınlık ve uykusuzluk sebebiyle meydana gelen yoldan çıkma kazalarını önlemede kritik bir rol oynadığı biliniyor.
50 Milyondan Fazla Araç Denetlendi
Fiziksel iyileştirmelerin yanı sıra denetim mekanizması da yıl boyunca aktif olarak işletildi. Karayolu güvenliğinin sadece yol kalitesiyle değil, aynı zamanda yasalara uygun taşımacılıkla sağlanabileceği gerçeğinden hareketle, denetim istasyonlarında yoğun bir mesai harcandı.
Elde edilen verilere göre, karayolu ağındaki denetim istasyonlarında 2025 yılında 50 milyondan fazla araç kontrolden geçirildi. Bu denetimlerde araçların tonaj sınırlarına uyup uymadığı, yük güvenliği ve taşımacılık belgeleri incelendi. Kurallara uymayan ve trafik güvenliğini tehlikeye atan araçlara idari yaptırımlar uygulanarak, haksız rekabetin önlenmesi ve karayolu altyapısının korunması hedeflendi.
Yürütülen bu çok yönlü çalışmalarla, Türkiye'nin karayolu ağında can ve mal kayıplarının azaltılması ve ulaşımın kesintisiz, konforlu bir şekilde sürdürülmesi amaçlanıyor.