İstanbul'da her geçen gün büyüyen otopark krizine kalıcı çözüm bulmak amacıyla Tüm Otopark Entegratör Yatırımcı ve İşletmecileri Derneği (TODER) tarafından "Otopark Kanun Tasarısı" hazırlandı. Tasarı, yeni araç alımlarında park yeri zorunluluğu ve kamu binalarının otoparklarının paylaşıma açılmasını öngörüyor.
İstanbul'da trafiğe kayıtlı motorlu araç sayısının 6 milyonu aşmasıyla birlikte park yeri bulmak, kentte yaşayanlar için en büyük sorunlardan biri haline geldi. Tüm Otopark Entegratör Yatırımcı ve İşletmecileri Derneği (TODER) Başkanı Selami Balcı, şehirdeki otopark sorununun ancak planlı ve yönetilebilir bir yasayla çözüme kavuşabileceğini belirterek "Otopark Kanun Tasarısı" hazırladıklarını duyurdu.
TODER verilerine göre, İstanbul genelinde otopark kapasitelerine yönelik en son kapsamlı çalışma 2014 yılında yapıldı. O dönemde yol üstü ve katlı otopark kapasitesi yaklaşık 2,5 milyonken, aradan geçen 12 yılda talebin iki kattan fazla artmasına rağmen otopark kapasitelerinde önemli bir değişiklik yaşanmadı. Ortalama bir aracın günde sadece 2 saat trafikte kalıp, 22 saat boyunca park halinde olduğu göz önüne alındığında, mevcut kapasitenin yetersizliği sokak aralarında acil ulaşım yollarının kapanmasına ve yayaların can güvenliğinin tehlikeye girmesine yol açıyor.
Araç Satın Alırken "Otopark Belgesi" Şartı Önerisi
TODER Başkanı Selami Balcı, günlük çözümlerin ötesine geçilmesi gerektiğini vurgulayarak, gelişmiş ülkelerde 1950'lerden bu yana uygulanan modelleri işaret etti. Hazırlanan kanun tasarısındaki en dikkat çekici maddelerden biri, yeni araç alımlarında park yerinin belgelenmesi zorunluluğu. Balcı bu uygulamayı, "Bir araç satın alınırken onun park yerini belgelemek durumundayız. Buna garaj tapusu, otopark kira sertifikası veya parklanma izin belgesi diyebiliriz. Bunları yapmadığımız sürece otopark problemi katlanarak devam edecektir," sözleriyle açıkladı.
Kamu Binalarının Otoparkları Paylaşıma Açılacak
Tasarıda yer alan bir diğer önemli çözüm önerisi ise "fonksiyon otopark" olarak nitelendirilen alanların daha verimli kullanılması. Hastaneler, okullar, oteller ve alışveriş merkezleri gibi kurumların otoparklarının ilçe belediyeleri koordinasyonunda paylaşıma açılması hedefleniyor. İstanbul'da sadece okul ve hastane gibi 2 bin 500 civarında kamu binası bulunduğunu hatırlatan Balcı, "Buralarda 300 kapasiteli otopark alanını hayata geçirmiş olsaydık, bugün İstanbul'un otopark problemini çözmek için kamulaştırmaya dahi ihtiyacımız olmayacaktı," değerlendirmesinde bulundu.
Otopark sektörünün çok yönlü bir ekosistem olduğuna dikkat çekilen tasarı çalışmasının, ilerleyen günlerde daha geniş çerçevede kamuoyu ve ilgili kurumlarla paylaşılması bekleniyor.