Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), ABD ile İran arasında sağlanan geçici ateşkesin ardından Hürmüz Boğazı'nın yeniden deniz trafiğine açılmasının jet yakıtı tedarikini hemen normale döndürmeyeceğini, sürecin aylar alabileceğini açıkladı.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), küresel havacılık sektörünü yakından ilgilendiren jet yakıtı arzına ilişkin kritik bir değerlendirmede bulundu. Birlik, Amerika Birleşik Devletleri ile İran arasında varılan geçici ateşkes anlaşması kapsamında dünyanın en önemli enerji geçiş güzergahlarından biri olan Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılmasına rağmen, tedarik zincirindeki aksaklıkların kısa sürede çözülemeyeceği konusunda uyardı.
IATA yetkilileri tarafından yapılan açıklamada, boğazın kapalı kaldığı dönemde küresel enerji piyasalarında yaşanan kesintilerin derin lojistik sorunlara yol açtığı vurgulandı. Rafinerilerin üretim takvimlerindeki kaymalar, nakliye gemilerinin rotalarındaki zorunlu değişiklikler ve limanlarda biriken yoğunluk nedeniyle jet yakıtı arzının kriz öncesi seviyelere dönmesinin aylar süreceği ifade edildi.
Havacılık Sektörü Maliyet Baskısı Altında
Hürmüz Boğazı, sadece ham petrol değil, aynı zamanda havacılık sektörü için hayati önem taşıyan rafine edilmiş petrol ürünlerinin taşınmasında da stratejik bir darboğaz konumunda bulunuyor. IATA'nın değerlendirmesine göre, arzın tam anlamıyla dengelenememesi, havayolu şirketleri üzerinde bir süre daha maliyet baskısı yaratmaya devam edecek.
Uzmanlar, jet yakıtı fiyatlarındaki dalgalanmaların ve bölgesel tedarik sıkıntılarının, önümüzdeki aylarda uçuş planlamalarını ve bilet fiyatlarını doğrudan etkileyebileceğine dikkat çekiyor. Havayolu şirketlerinin bu geçiş döneminde yakıt risklerini yönetmek için alternatif tedarik kanallarına ve stratejik rezervlere yönelmesi bekleniyor. Birlik, tüm üye havayolu şirketlerine operasyonel planlamalarını bu gecikme öngörüsüne göre yapmaları tavsiyesinde bulundu.