Yeni Delhi ve Brüksel arasında 19 yıldır süren müzakereler nihayet sonuçlandı. Dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarı olan Hindistan, yüzde 110’a varan gümrük vergilerini Avrupalı üreticiler için kademeli olarak düşürmeyi kabul ederek, lüks ve orta segment araçlar için kapılarını aralıyor.
BUGÜNKÜ HABERLER / EKONOMİ SERVİSİ
Avrupa Birliği (AB) ve Hindistan arasında, otomotiv sektörü başta olmak üzere ticari dengeleri değiştirecek tarihi Serbest Ticaret Anlaşması müzakereleri, Yeni Delhi'de atılan imzalarla sonuçlandı. 2007 yılından bu yana inişli çıkışlı bir seyir izleyen ve zaman zaman askıya alınan görüşmelerin tamamlanmasıyla, Avrupa otomotiv endüstrisi, uzun yıllardır girmek için mücadele ettiği, dünyanın en hızlı büyüyen pazarlarından birine erişim hakkı kazandı.
Anlaşma, özellikle içten yanmalı motora sahip Avrupa menşeli araçların Hindistan pazarındaki rekabet gücünü artırmayı ve bölgedeki katı korumacı politikaları esnetmeyi hedefliyor.
Vergi Oranlarında Radikal İndirim
Hindistan, yerli üreticilerini korumak amacıyla ithal otomobillere uyguladığı ve yüzde 110’u bulan gümrük vergisi duvarını, Avrupalı üreticiler için önemli ölçüde alçaltıyor. Anlaşmanın yürürlüğe girmesiyle birlikte, belirlenen kotalar dahilinde gümrük tarifeleri yüzde 30 ila 40 seviyelerine çekilecek.
Yeni düzenlemeye göre, Avrupalı üreticiler ilk etapta yılda 100 bin adet içten yanmalı aracı indirimli tarifelerle Hindistan’a ihraç edebilecek. Vergi indirimleri araçların fiyat segmentlerine göre şu şekilde uygulanacak:
- 15.000 - 35.000 Avro Arası: Yüzde 35 gümrük vergisi (Yıllık 34 bin araç kotası).
- 35.000 - 50.000 Avro Arası: Yüzde 30 gümrük vergisi (Yıllık 33 bin araç kotası).
- 50.000 Avro Üzeri: Yüzde 30 gümrük vergisi (Yıllık 33 bin araç kotası).
Bu hamle, özellikle Mercedes-Benz, BMW ve Volkswagen grubu gibi üst ve orta-üst segmentte üretim yapan Avrupalı markaların, Hindistan pazarındaki fiyatlarını daha makul seviyelere çekmesine olanak tanıyacak.
Hedef: Yüzde 10 Gümrük Vergisi
Anlaşma sadece mevcut indirimlerle sınırlı kalmayıp, uzun vadeli bir serbestleşme takvimi de çiziyor. Tarafların mutabakatına göre, zaman içerisinde ithalat fiyatı 15 bin avronun üzerindeki otomobillere uygulanan gümrük vergisi yüzde 10’a kadar düşürülecek. Bu düşük tarifeden yararlanacak araç kotasının ise ilerleyen dönemde yıllık 250 bin adede çıkarılması planlanıyor.
Ancak, küresel otomotivin gündemindeki elektrikli araçlar (EV) için süreç daha temkinli ilerleyecek. Anlaşma kapsamında elektrikli otomobiller için ilk 5 yıl boyunca herhangi bir tarife indirimi öngörülmüyor. Buna karşılık, otomotiv yedek parça ve bileşenleri üzerindeki vergilerin 5 ila 10 yıllık bir süreçte tamamen kaldırılması hedefleniyor.
Avrupalı Üreticilerden "Temkinli İyimserlik"
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), anlaşmayı stratejik bir kazanım olarak değerlendirdi. Birlik tarafından yapılan değerlendirmede, 4 milyonluk binek otomobil pazarına girişin önündeki aşırı yüksek vergilerin kaldırılmasının ihracata büyük katkı sağlayacağı vurgulandı. Ancak kota sınırlamalarının, pazarın potansiyelinden tam anlamıyla yararlanmayı bir miktar kısıtlayabileceğine de dikkat çekildi.
Avrupa Otomotiv Yan Sanayicileri Derneği (CLEPA) ise anlaşmanın tedarik zinciri açısından kritik önem taşıdığını belirterek, Hindistan'ın büyüyen pazarının Avrupalı parça üreticileri için yeni bir nefes alanı olacağını ifade etti.
Pazarın Mevcut Hakimleri ve Avrupa'nın Payı
Hindistan otomobil pazarı, 2025 yılında yüzde 5'lik bir büyüme kaydederek 4 milyon 490 bin adetlik satış hacmine ulaştı. Pazarın şu anki hakimi, 1,7 milyonu aşkın satışla Maruti Suzuki olurken, onu Mahindra, Tata ve Hyundai takip ediyor.
Avrupalı üreticilerin pazar payı ise şu an için sınırlı seviyede. Skoda ve Volkswagen ortaklığı geçen yıl ülkede yaklaşık 108 bin araç satışı gerçekleştirdi. Yeni gümrük rejimiyle birlikte bu rakamların önümüzdeki yıllarda katlanarak artması ve Avrupa menşeli araçların Hindistan yollarında daha sık görülmesi bekleniyor.
Karşılıklılık ilkesi gereği, Hindistanlı üreticiler de yıllık 10 milyonun üzerinde araç satılan devasa AB pazarına 625 bin aracı daha kolay koşullarda ihraç etme hakkı kazandı.