Uzun süredir küresel ticaretin gündemini meşgul eden Avrupa Birliği ve Çin arasındaki elektrikli araç krizi, yeni bir aşamaya evrildi. Taraflar, Çin menşeli araçların ithalatında uygulanacak fiyatlandırma mekanizması üzerinde çerçeve anlaşmaya vardı.
BUGÜNKÜ HABERLER / EKONOMİ SERVİSİ
Avrupa Birliği (AB) ile Çin arasında aylardır süren ve karşılıklı gümrük vergisi restleşmelerine sahne olan elektrikli araç (EV) ticareti krizinde diplomasi kapısı aralandı. Pekin yönetiminden yapılan resmi açıklamaya göre, iki taraf Çin’den ithal edilen elektrikli araçların fiyatlandırılması konusunda bir çerçeve anlaşması üzerinde mutabık kaldı.
Çin Ticaret Bakanlığı tarafından duyurulan gelişme, Brüksel ve Pekin hattındaki tansiyonu düşürecek somut bir adım olarak nitelendiriliyor. Varılan mutabakat uyarınca, AB Komisyonu'nun Çinli ihracatçılar için özel bir yol haritası niteliği taşıyan "Fiyat Taahhüdü Önerilerine İlişkin Kılavuz Belge" yayımlaması bekleniyor.
"Objektif ve Adil Değerlendirme" Vurgusu
Anlaşmanın detaylarına göre, AB tarafından hazırlanacak olan Kılavuz Belge, Çinli üreticilerin Avrupa pazarına sunacakları araçlar için verecekleri fiyat taahhütlerinin değerlendirilmesinde temel referans olacak. Çin tarafı, bu mekanizmanın Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) kurallarıyla tam uyumlu olmasını talep ederken, her bir fiyat önerisinin aynı yasal kriterlere göre, "objektif ve adil" bir şekilde ele alınması gerektiğini vurguluyor.
Söz konusu çerçeve anlaşmanın kapsamının, Çin menşeli bataryalı elektrikli binek araçlar (BEV) ile sınırlı olduğu belirtildi.
Gümrük Duvarları Yükselmişti
İki güç arasındaki ticari gerilim, AB Komisyonu'nun Ekim 2023'te başlattığı sübvansiyon soruşturması ile tırmanışa geçmişti. Brüksel, Çin hükümetinin kendi otomotiv üreticilerine haksız devlet desteği sağladığı gerekçesiyle soruşturma başlatmış, bunun sonucunda da gümrük vergilerini artırma kararı almıştı.
Mevcut durumda AB, Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara uyguladığı standart yüzde 10'luk vergiye ek olarak, üretici bazında değişen oranlarda ilave gümrük vergileri getirmişti. Bu karar sonrası oluşan tablo şu şekildeydi:
- Tesla (Çin üretimi): Yüzde 7,8 ek vergi
- BYD: Yüzde 17 ek vergi
- Geely: Yüzde 18,8 ek vergi
- Soruşturmada işbirliği yapan diğer üreticiler: Yüzde 20,7 ek vergi
- SAIC Motor ve işbirliği yapmayan diğer şirketler: Yüzde 35,3 ek vergi
Yeni varılan çerçeve anlaşmanın, halihazırda yürürlükte olan bu yüksek vergi oranlarını nasıl etkileyeceği veya tamamen ortadan kaldırıp kaldırmayacağı ise önümüzdeki günlerde yayımlanacak Kılavuz Belge ve teknik görüşmelerin ardından netlik kazanacak. Avrupa otomotiv endüstrisi, ucuz Çinli modellerin rekabeti karşısında korunmayı talep ederken, Pekin yönetimi ise serbest ticaret kurallarına uyulması konusunda ısrarcı davranıyor.