Küresel ticaret savaşları ve artan emtia maliyetlerinin gölgesinde geçen 2025 yılında, Borsa İstanbul’daki otomotiv şirketleri karışık bir seyir izledi. Sektör genelinde temkinli bir hava hakimken, stratejik satın almalara imza atan şirketler pozitif ayrışmayı başardı.
Bugünkü Haberler
Borsa İstanbul'da işlem gören otomotiv şirketleri, geride bıraktığımız 2025 yılını küresel piyasalardaki sert rüzgarların etkisi altında tamamladı. Özellikle ABD’de Donald Trump’ın ikinci başkanlık dönemiyle birlikte hayata geçirdiği agresif gümrük tarifeleri ve artan hammadde maliyetleri, sektör üzerinde ciddi bir baskı unsuru oluşturdu. Bu zorlu atmosferde borsadaki otomotiv hisseleri yatırımcısına karışık bir tablo sunarken, şirket bazlı hikayesi güçlü olanlar endeksten pozitif ayrıştı.
Ticaret Savaşları ve Maliyet Baskısı
2025 yılı, otomotiv endüstrisi için jeopolitik ve ekonomik belirsizliklerin tavan yaptığı bir yıl olarak kayıtlara geçti. ABD yönetiminin "Kurtuluş Günü" olarak lanse ettiği ve 2 Nisan'da açıkladığı yeni vergi rejimi, küresel ticaret dengelerini sarstı. Yüzde 10’luk temel gümrük vergisi uygulaması ve ülkelere göre değişen ek tarifeler, ihracat odaklı şirketler için risk algısını yükseltti.
Özellikle otomotiv üretiminin can damarı olan çelik ve alüminyum ithalatına getirilen ek vergiler (sırasıyla yüzde 50 ve yüzde 25'e varan oranlar), üretim maliyetlerini doğrudan yukarı çekti. Bakır ithalatına yönelik yüzde 50'lik vergi kararı da maliyet kalemlerini şişiren bir diğer etken oldu. Bu gelişmeler, Borsa İstanbul'da işlem gören şirketlerin karlılık beklentilerini baskılayarak hisse performanslarında dalgalanmalara yol açtı.
%%ENTITY:3bf0c195-0b47-4df0-83e1-90902d95f412:Tofaş%%, %%ENTITY:83924177-90b9-4a27-bd8a-d41754395c61:Stellantis%% Hamlesiyle Zirveye Yerleşti
Sektördeki genel maliyet baskılarına rağmen, 2025 yılında yatırımcısını en çok sevindiren hisse Tofaş oldu. Şirket hisseleri yıllık bazda yüzde 29,09 oranında değer kazanarak rakiplerini geride bıraktı.
Tofaş’ın bu başarısının arkasında yatan en önemli faktör, Stellantis Türkiye operasyonlarının devralınması süreciydi. Rekabet Kurulu'nun Nisan ayında verdiği onayla birlikte Tofaş; Peugeot, Citroën, Opel ve DS markalarının Türkiye'deki tüm ithalat ve satış faaliyetlerini bünyesine kattı. Bu stratejik genişleme, şirketin borsadaki performansını domine etmesini sağladı.
Borsada yılı pozitif kapatan diğer şirketler ise şunlar oldu:
- Doğuş Otomotiv: Elektrikli araç odaklı stratejisi ve güçlü satış ağıyla yüzde 10,15 değer kazandı.
- Ford Otosan: Yüzde 7,13’lük bir yükseliş kaydetti.
- Otokar: Yılı yatay pozitif bir seyirle, yüzde 0,31 artışla tamamladı.
%%ENTITY:3d749843-53bb-4e4b-96e0-df756f64357a:TürkTraktör%% ve %%ENTITY:a29e3a77-f399-4bab-8ebf-83702b5950fc:Karsan%%’da Sert Düşüş
Borsadaki 8 otomotiv şirketi arasında 4'ü yılı artıda kapatırken, diğer yarısı yatırımcısını üzdü. Kaybettirenler listesinin başında yüzde 26,36’lık değer kaybıyla TürkTraktör yer aldı.
TürkTraktör'ü sırasıyla şu şirketler izledi:
- Karsan: Yüzde 24,03 düşüş.
- Tümosan: Yüzde 15,20 düşüş.
- Anadolu Isuzu: Yüzde 10,73 düşüş.
Piyasa Değerinde Lider Değişmedi
Hisse performanslarındaki ayrışmaya rağmen, sektörün piyasa değeri açısından en büyük oyuncusu unvanını Ford Otosan korudu. Şirket, 2025 yılını 325 milyar 118 milyon TL piyasa değeriyle tamamladı.
Ford Otosan'ı, Stellantis hamlesiyle değerine değer katan Tofaş, 123 milyar 500 milyon TL ile takip etti. Piyasa değeri sıralamasında Otokar 58,3 milyar TL ile üçüncü, TürkTraktör ise 51,9 milyar TL ile dördüncü sırada yer aldı. Doğuş Otomotiv ise yılı 41,3 milyar TL piyasa değeriyle kapattı.