Türkiye’nin Avrupa’ya açılan ticaret kapılarında 2025 yılı verileri, ihracat trafiğinin dengelendiğini ortaya koydu. Kapıkule liderliğini korurken, artan tır trafiğinin önemli bir bölümünü karşılayan Hamzabeyli Sınır Kapısı, lojistik ağındaki stratejik önemini artırdı.
Türkiye’nin ihracat rekorlarına paralel olarak artan sınır geçiş trafiği, Edirne’deki gümrük kapılarında yeni bir dağılımı beraberinde getirdi. Avrupa’ya yönelik taşımacılıkta "amiral gemisi" konumunda olan Kapıkule Sınır Kapısı, 2025 yılında yoğunluğunu sürdürse de, alternatif güzergah olarak öne çıkan Hamzabeyli Sınır Kapısı, ihracat yükünün paylaşılmasında kritik bir rol üstlendi. Resmi verilere göre, Kapıkule’deki tır trafiğinin yaklaşık yüzde 2’lik kısmı geçtiğimiz yıl Hamzabeyli’ye kaydı.
Trafik Yükü Hamzabeyli’ye Yöneldi
2025 yılı boyunca sınır kapılarındaki hareketlilik verileri, lojistik sektörünün tercihlerindeki değişimi gözler önüne serdi. Geride bıraktığımız yılda Kapıkule Sınır Kapısı’ndan 993 bin 849 tır geçiş yaparken, Hamzabeyli Sınır Kapısı 520 bin 358 tırın çıkış işlemine ev sahipliği yaptı.
Bir önceki yılın (2024) verileriyle kıyaslandığında, Kapıkule’den geçiş yapan tır sayısı 1 milyon 18 bin seviyesindeyken, bu sayının 2025'te bir miktar dengelendiği görüldü. Buna karşılık, 2024'te 509 bin 493 olan Hamzabeyli geçişleri, 2025'te artış göstererek 520 binin üzerine çıktı. Bu tablo, Hamzabeyli'nin sadece bir alternatif değil, aynı zamanda ana ihracat rotalarından biri haline geldiğini kanıtladı.
İpsala’daki Aksaklıklar Rotayı Değiştirdi
Tır trafiğindeki bu yönelimin arkasındaki sebeplerden biri de Yunanistan hattında yaşanan dönemsel sıkıntılar oldu. Özellikle Aralık ayında Yunanistan’daki çiftçilerin düzenlediği protesto eylemleri, İpsala Sınır Kapısı’ndaki geçişleri kısıtladı. Avrupa’ya açılan bir diğer önemli nokta olan İpsala’dan yıllık bazda 188 bin tır geçişi sağlanırken, yıl sonundaki eylemler nedeniyle sürücüler rotalarını Kapıkule ve Hamzabeyli’ye çevirmek zorunda kaldı. Bu durum, Hamzabeyli’nin yükünü artırırken, kapının operasyonel kapasitesinin önemini bir kez daha ortaya koydu.
Sürücülerden "Hızlı İşlem" Vurgusu
Sınır kapısında oluşan yeni denge, sahada çalışan uluslararası nakliye sürücüleri tarafından da olumlu karşılanıyor. Kayseri’den yüklediği ihraç ürünlerini Macaristan’a taşıyan tır şoförü Cemalettin Mavili, ihracat hacmindeki artışa dikkat çekti. Mavili, "İhracatımız arttı, yollardaki araç sayısı çoğaldı. Kapıkule’nin yoğun yükünü artık Hamzabeyli almaya başladı. Özellikle buradaki tır parkı ve verilen hizmetler açısından sürücüler olarak memnunuz," ifadelerini kullandı.
Mavili ayrıca, Türk tarafındaki işlemlerin hızına rağmen Bulgaristan ve Hırvatistan gümrüklerindeki yavaş işleyişin kendilerini zorladığını belirterek, "Bizim tarafımızda işler hızlı yürüyor ancak karşı tarafta beklemeler sürüyor," dedi.
Modernizasyon ve Hizmet Kalitesi Artışı
İzmir’den Avrupa’ya taşımacılık yapan deneyimli şoför Veysel Leventoğlu ise Hamzabeyli Sınır Kapısı’nın son yıllarda geçirdiği dönüşüme işaret etti. 20 yıldır bu güzergahı kullandığını belirten Leventoğlu, "Son 2-3 yıldır kapımızda çok güzel gelişmeler yaşandı. Tır parkı ve şoförlere sunulan sosyal imkanlar arttı. Elbette eksikler var; parkın iç kısımlarına daha fazla tuvalet, kafe ve restoran gibi alanlar eklenirse konfor daha da artacaktır. Ancak genel olarak devletimizin sağladığı imkanlardan memnunuz," şeklinde konuştu.
Sektör temsilcileri, Bulgaristan tarafındaki yavaşlamaların neden olduğu yığılmaların Türkiye'nin ihracat hızını etkileyen en büyük faktör olduğunu vurgulayarak, bu sorunun çözümü için uluslararası diplomasinin önemine dikkat çekiyor. 2026 yılında da Hamzabeyli’nin, Kapıkule ile birlikte Türkiye’nin ihracat rekorlarını sırtlamaya devam etmesi bekleniyor.