Avrasya Kalkınma Bankası, bölgede Çin ve Körfez ülkelerinden sonra en büyük üçüncü yatırımcı konumuna yükselen Türkiye ile stratejik ortaklığı derinleştirme kararı aldı. Banka yönetimi, özellikle Orta Koridor ve altyapı projelerinde Türk şirketleriyle yeni finansman modellerine açık olduklarını duyurdu.
Bugünkü Haberler / Ekonomi Servisi
Avrasya coğrafyasının finansal entegrasyonunda kilit rol oynayan Avrasya Kalkınma Bankası (EDB), bölgedeki altyapı ve kalkınma hamlelerinde Türk şirketlerini daha aktif bir rol almaya davet etti. Bankanın üst düzey yönetimi tarafından yapılan son değerlendirmeler, Türkiye'nin bölgedeki ekonomik ağırlığının 2025 yılı itibarıyla kritik bir eşiği aştığını ortaya koyuyor.
Yatırım Hacminde Rekor Artış
Banka verilerine göre, Türk şirketlerinin Avrasya bölgesindeki kümülatif yatırımları geçtiğimiz yıl ikiye katlanarak 18,6 milyar dolar seviyesine ulaştı. Bu sıçrama ile Türkiye, Çin ve Körfez ülkelerinin ardından bölgeye en fazla doğrudan yatırım yapan üçüncü ülke konumuna yükseldi. Karşılıklı ekonomik etkileşimin bir göstergesi olarak, Avrasya ülkelerinin Türkiye'deki yatırımlarının ise 44 milyar doları aştığı belirtiliyor.
Avrasya Kalkınma Bankası Kıdemli Genel Müdürü Azamat Tuleubay, Türk yatırımcıların bölgedeki "oyun kurucu" rolüne dikkat çekerek, özellikle Kamu-Özel İşbirliği (PPP) modellerindeki başarılarına vurgu yaptı. Tuleubay, Türk firmalarının uluslararası finans kuruluşlarıyla entegre çalışabilme yeteneğinin, onları güvenilir birer ortak haline getirdiğini ifade etti.
Kritik Altyapı Projelerinde Türk İmzası
Banka yetkilileri, mevcut işbirliğinin somut çıktıları olarak bölgedeki devasa altyapı projelerini işaret ediyor. Türk müteahhitlik ve işletme gücünün sahada yarattığı fark, şu projelerle öne çıkıyor:
- Büyük Almatı Çevre Yolu (BAKAD): Alsim Alarko ve Makyol liderliğindeki konsorsiyum tarafından hayata geçirilen proje, Orta Asya'nın en büyük Kamu-Özel İşbirliği yatırımı olarak kayıtlara geçti.
- Almatı Uluslararası Havalimanı: TAV Havalimanları Holding tarafından işletilen ve genişletme çalışmaları süren havalimanı, yıllık 14 milyon yolcu kapasitesine ulaşmayı hedefliyor. Projenin finansman ayağında EDB ile birlikte IFC gibi küresel kurumlar da yer alıyor.
- Türkistan Uluslararası Havalimanı: YDA Group tarafından "sıfırdan" (greenfield) inşa edilen havalimanı, bölgenin turizm potansiyelini canlandıran stratejik bir yatırım olarak değerlendiriliyor.
Yeni Hedef: Orta Koridor ve Lojistik
Gelecek dönem stratejilerinde ise odak noktası lojistik ve ulaştırma koridorları olacak. Asya ile Avrupa arasındaki ticarette "Orta Koridor"un (Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Koridoru) öneminin artmasıyla birlikte, Türkiye'nin bir lojistik merkez olarak konumu güçleniyor.
Banka yönetimi, bu koridor üzerindeki bağlantıyı güçlendirecek projeler için Türk finans kuruluşları ve şirketleriyle "eş finansman" ve "sendikasyon kredileri" dahil olmak üzere her türlü işbirliği modeline kapılarını açtıklarını bildirdi. Önümüzdeki süreçte, bölgesel entegrasyonu hızlandıracak ve hizmet kalitesini artıracak projelere finansman önceliği verileceği vurgulanıyor.
Merkezi Almatı'da bulunan Avrasya Kalkınma Bankası; Rusya, Kazakistan, Belarus, Kırgızistan, Ermenistan, Tacikistan ve Özbekistan'ın üyeliğiyle, bölgenin sürdürülebilir kalkınması için stratejik yatırımları fonlamaya devam ediyor.