Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dörtyol-Hassa projesi kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek 20 kilometrelik 3 yeni tünel için kazı çalışmalarının başladığını duyurdu.
Hatay’ın ticari ve lojistik potansiyelini katlayacak olan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’nde kritik bir eşik aşıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgenin coğrafi kaderini değiştirecek proje kapsamında, Amanos Dağları’nın altından geçecek yaklaşık 20 kilometre uzunluğundaki üç ayrı tünelin inşasına başlandığını açıkladı. Proje, İskenderun Limanı’nı Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne en kısa yoldan bağlayarak stratejik bir ulaşım koridoru oluşturacak.
"19,5 Kilometrelik Demiryolu Tüneli Geliyor"
Hatay’daki şantiye sahasında incelemelerde bulunan Bakan Uraloğlu, projenin teknik detaylarını kamuoyuyla paylaştı. Amanos Dağları'nın yıllardır ulaşımda zorlu bir doğal engel oluşturduğuna dikkat çeken Uraloğlu, bu engelin "mühendislik harikası" tünellerle aşılacağını belirtti.
Bakan Uraloğlu, tünel çalışmaları hakkında şu bilgileri verdi: "Proje kapsamında Amanos Dağları’nın altından yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 3 tünel inşa ediyoruz. Bunlardan biri 19,5 kilometre uzunluğunda bir demiryolu tüneli, diğer ikisi ise 19,2 kilometre uzunluğunda gidiş-geliş otoyol tüneli olacak. Toplamda 3 farklı tüpten oluşan bu tünellerle, demiryolu hattının toplam uzunluğunu 55 kilometre, otoyol uzunluğunu ise 25 kilometre olarak planladık."
1,55 Milyar Avroluk Dış Finansman
Projenin finansman yapısı ve ilerleyişi hakkında da konuşan Uraloğlu, yatırım için 1,55 milyar avro tutarında yurt dışı kredi finansmanı sağlandığını duyurdu. Cumhurbaşkanlığı onayının ardından yer tesliminin hızla yapıldığını ve şantiye kurulumlarının tamamlandığını belirten Bakan, "Artık tünel kazı ve inşa çalışmalarımıza fiilen başlıyoruz" dedi.
Lojistik Maliyetleri Düşecek, Mesafeler Kısalacak
Dörtyol-Hassa Projesi, sadece bir ulaşım yatırımı olmanın ötesinde, bölgesel kalkınma hamlesi olarak görülüyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte mevcut güzergahlarda ciddi kısalmalar yaşanacak.
Bakanlığın verilerine göre, Payas-Hassa-Yolbaşı arasına yapılacak demiryolu hattı sayesinde Hatay, İskenderun ve Gaziantep sanayisi birbirine çok daha hızlı bağlanacak. Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergahı 235 kilometreden 38,3 kilometreye düşerken, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol hattında da yaklaşık 20 kilometrelik bir kısalma sağlanacak. Toplamda 157 kilometreyi bulan güzergah kısalmaları, hem zaman hem de yakıt tasarrufu sağlayarak lojistik maliyetlerini aşağı çekecek.
Orta Koridor İçin Kritik Bağlantı
Bakan Uraloğlu, projenin uluslararası ticaret ağları açısından önemine de değindi. İskenderun Limanı’nın kapasitesinin artırılması ve art alan bağlantılarının güçlendirilmesi hedefleniyor. Uraloğlu, "Bu proje ile İskenderun Limanı’nı Güneydoğu Anadolu’nun ve komşu ülkelerin vazgeçilmez çıkış kapısı haline getiriyoruz. Doğu Akdeniz’den Orta Asya’ya uzanan modern İpek Yolu’nun kilit bir parçasını inşa ediyoruz" ifadelerini kullandı.
Ayrıca, İskenderun Körfezi’ndeki limanların depolama alanı ihtiyacının, tüneller vasıtasıyla Hassa bölgesindeki geniş arazilere kaydırılması planlanıyor. Bu hamlenin bölgedeki sanayi ve ticaret hacmini artırması bekleniyor.
Depreme Dirençli Altyapı Vurgusu
6 Şubat depremlerinin ardından bölgedeki altyapı çalışmalarının afet direncine odaklandığını vurgulayan Uraloğlu, yeni tünel ve yolların olası afet durumlarında kesintisiz erişim sağlayacak şekilde tasarlandığını belirtti. Projenin, bölgenin lojistik güvenliğini garanti altına alacak stratejik bir adım olduğu ifade edildi.